张家界天门山的博客

　　红网长沙1月6日讯（通讯员 丁云娟 记者 喻向阳）今天，随着一场纷纷扬扬的瑞雪飘临而至，张家界天门山成了一个粉妆玉砌的冰雪王国。在漫山冰雪中，过往游人们开心的尖叫着，嬉戏着，把笑声洒遍了天门山的每一个角落，在雪地中留下的每一个脚印似乎也都充满了欢乐。

　　在冰雪中，形状各异的雾凇是一道最吸引眼球的绝佳风景，这些雾凇或是傲立于茫茫雪原，或是凌空于悬崖峭壁，细细的树枝在冰雪的包裹中成为了一团团可爱的“棉花糖”，让人看着就想咬上一口，游人们纷纷拍照留念，用相机留住这极为罕见的雾凇奇观。

　　根据以往的规律，从1月到3月间，天门山将会陆续迎来多场大雪，今年冬天，天门山将会成为了一个没有寒冷，只有快乐的南国北极。

信息来源：张家界旅游信息网

上海的城市坐标在哪里？众口一词的地方就是东方明珠。东方明珠，以亚洲第一的高度和华丽时尚的设计，成为了上海这个国际大都市傲立一方，引领国际时尚的标志和象征。
　　张家界的城市坐标是何处？跟随目光的方向，锁定抵达市区后眼神定格的第一个点，它就是天门山——张家界的东方明珠。

　　天门山，海拔1518.6米，是张家界最高山，距张家界市区仅8公里，在市区的任何一个角落都能看到其伟岸的风姿。如果说，站在468米的东方明珠上能将上海的都市繁华尽收眼底的话，那么，站在天门山的最高点——云梦仙顶，则能将张家界的奇绝风光一览无遗。

　　不过，天门山被誉为张家界的东方明珠不仅仅是因为高度，就像它不单拥有奇绝的自然风光一样，而是因为天门山还拥有着三个世界之最！

　　世界最长高山客运索道

　　——天门山索道

　　上东方明珠，免不了乘坐观光电梯，随着电梯的上升，惊喜也无限膨胀；登天门仙山，自然要乘坐观光索道，这可不是一般的索道，索道全长7455米，是目前世界上最长的高山客运索道。索道起点为城市，沿途经过田园、湖泊、高山，直达山顶原始空中花园，沿途风景即时变换，尽享空中观景长廊的美妙。

　　世界最高海拔天然穿山溶洞

　　——天门洞

　　每一个景点都有着自己的特色，如果说东方明珠的特色是高、精、美的话，那么天门山的特色则都融会在天门洞里。天门山是典型的喀斯特地貌，山上有十六峰十六洞，天门洞就是典型的代表，天门山也因其而得名。天门洞海拔1300多米，远观如一道明镜高悬于蔚蔚天幕之上，一边是地，一边是天，尽显玄妙。天门洞自古就成为了人们祈福许愿的胜地，同时特殊的地理条件也激发了无数人的挑战欲望。从1999年的飞机穿越，到2006年俄罗斯空军挥泪离开，再到2007年法国蜘蛛人徒手挑战，天门洞在它自身不凡的基础上，成就了一个又一个更加伟大的传奇的诞生！

　　天下第一公路奇观

　　——通天大道

　　在建筑工艺上，东方明珠有着“大珠小珠落玉盘”的诗情画意，天门山则有“九九弯道现天险”的恢弘大气。天门山公路，全长11公里，蜿蜒99个弯，因通往天门洞而得名通天大道。2008年3月28日，上汽集团在此举行了“1.8T荣威挑战天门”的活动，著名影星孙红雷和国际特技表演大师罗礼贤驾驶荣威车现场挑战天路，由此引发了2008年

长沙晚报12月9日讯 12月6日，在张家界天门山举行的“自驾挑战‘通天大道’心跳之旅”，在经历了1个多小时的心跳旅程后，955汽车会所的45辆私家车成功挑战“通天大道”的99道弯，登上了天门山。这是湖南首批私家车成功挑战“通天大道”。

　　驾车驶过99道既险且急的弯口，不仅挑战驾驶人的车技，也考验驾驶人的胆量！4个弯道让人记忆深刻：4号到21号弯之间的路段折返多达5处以上，被誉为“五指连环”，是驾驶强度最高的弯；“五指连环”之后的26号到28号弯之间的路段依山开阔，海拔高达300-500米，右边处青山连绵，山色苍翠，一切尽收眼底，风景这边独好；最险的弯道在29到34号弯，逼近身侧的悬崖忽然间转换至左手边，悬崖百丈扑面而来；驾驶难度最高的弯在通过半山腰的缆车站之后，以44号弯为标志的一段“M”悬崖路段开始。在这里，驾驶员必须连续打出3把200——270度不等的大方向，才能顺利通过。

　　当日下午，在955汽车会所工作车的带领下，45辆私家车共130人开始了征服通天大道的征程，车速控制在40公里/小时。99道弯的通天大道路面平坦、隔离墩坚实牢靠，安全性有足够的保障，但对于新手来说，动辄变向转弯的坡度还是具有很大的难度，不时能听到从前后车辆上传出的惊呼声。而对于车技好的车主来说，几把转弯畅快淋漓地打下来，颇有种漂移的快感。一辆接一辆的车在山间蜿蜒前行，从高处看来分外壮观。在所有车辆顺利登顶天门山后，不少意犹未尽的车主还跃跃欲试，想重新挑战一次，留下此生难忘的珍贵回忆。
信息来源：张家界旅游信息网

　　主持人：大家好，这里是搜狐我2008年旅游高端访问，新环境，新旅游，新视觉，今天我们请到的是张家界天门山副总田辉林，我想知道一下今年天门山旅游主打的是什么，或者是我们推广的主题重点是什么？

　　嘉宾：今年的天门山主要是体验的程度，体验的特点，包括方向和传奇为主。

　　主持人：我想问一下，今年对旅游来说，有太多太多不确定的因素，有年初的雪灾，还有地震，然后今年的经济危机，这个对旅游的影响有多大？

　　嘉宾：因为天门山是新的景区，这二年客流也在不断的增加，基本是和去年持平，本身还是有不少的增长的因素。

　　主持人：那对今年的天门山来说，旅游最旺的是什么？

　　嘉宾：应该是从9月份开始真正的旺起来，因为有各种各样的因素，对旅游的影响比较大，但是今年的十一黄金周，我们已经比去年同期增加了将近20%。

　　主持人：是不是因为五一取消了。

    嘉宾：一个是市场的大趋势，比如是抗洪救灾啊，包括奥运的整体，对整体消费的影响，很多的旅游的时间被滞后了，而且主要是以自驾游为主。

　　主持人：那么现在十一过了以后，就到了元旦了，元旦以后就是春节了，那您预计下一个小高峰是什么时候？

　　嘉宾：我们的预计还是比较乐观当然还是看天气的因素，我们相信市场有各种各样的因素，但是整体不会像非典那时候那样出现非常的严重的情况，我想好的景区会吸引大量的客流的到来。
 
 

　　主持人：四月份的时候，当时我记得也是集中了各个旅游业的专家，大家都非常的看好奥运的时机，现在奥运已经结束了几个月了，您对后奥运的契机有多大？

　　嘉宾：应该是在个别的城市会有一些好的效应，对大多数的城市来说，主要在国内旅游中，在预定的游客上，普通来说，和以往的市场的方式，和奥运的影响还有关系。

　　主持人：那今年的金融危机影响您预测到会有多大的影响？

　　嘉宾：主要的客源地是其他国家来华的游客，会有比较明显的影响，但是景区来说，还是比较完善，比较丰富的。很多的营区，比如是张家界相对来说，比较完善，目前来说，大家也知道整个经济危机的影响会比较大，我想有对有的消费者会有一定的影响。

　　主持人：那么在市场的推广中，您做了哪些计划啊？

　　嘉宾：我们主要是景区的特点，形成了一个差异化，目前天门山已经通过了国家

　红网张家界10月19日讯（记者 喻向阳 通讯员 丁云娟）“如果靴子不打滑，我一定可以走完全程。”10月18日，新疆达瓦孜传人赛买提•艾山在张家界天门山景区走钢丝失足，今日他释疑失败原因。
　　
　　10月18日，赛买提•艾山在张家界天门山景区进行目前世界最大坡度39°高空钢丝的极限挑战的途中发生意外，在距离终点约50米处跌坐在钢绳上，最终被迫放弃挑战。据精确统计，本次挑战，赛买提•艾山行走的长度为650米，钢绳坡度为39°，所用时间为49分钟，虽然没有到达原计划的700米终点，但是他也已成功挑战了目前世界最大的高空钢丝坡度39°。意外发生后，天门山景区预先安排的安全人员立即展开救援，历时1个多小时，将赛买提•艾山顺利从钢绳上救下。
　　
　　对于本次意外，赛买提•艾山本人表示最大的原因是靴子打滑。在他行走到400米的距离时，部分鞋底的粗糙纹路就已经磨失，后面的行走鞋子一直打滑，但是他一直坚持走到了650米。而最后50米的相对坡度比之前的要大，赛买提在无法前行的情况下跌坐钢绳，血气方刚的他当时就准备脱掉靴子光脚完成最后的挑战，但在家人的极力阻止以及客观条件不允许的情况下，赛买提不得不放弃最终挑战。
　　
　　事后，赛买提说，如果靴子不打滑，他一定可以走完全程，他请求天门山景区把钢绳再保留一段时间，他想尽快来再次挑战，同时他也在全世界范围内邀请顶级的走钢丝高手一起来天门山，共同挑战目前这段“无人能及”的钢绳。
　　
　　不过，天门山景区对此要求非常谨慎，对赛买提这次未能走到终点的原因也进行了深入科学的分析。就靴子而言，日常达瓦孜表演的靴子都是以轻薄柔软为主，同时也要具有一定的摩擦力，而这次挑战之前，赛买提他们并没有科学的分析靴子与钢绳之间的摩擦力，用的也都是平常的靴子。但是，本次39°大斜度的挑战钢绳，用的是大摩擦力的无油镀锌钢绳，并且整个钢绳的长度为700米，一般的靴子不可能经得起如此长距离钢绳的摩擦。
　　
　　天门山景区认为，如果再度挑战，赛买提的技能不是问题，但是靴子底的材质却是个很大的问题。目前市场上，还没有一种能经得起如此摩擦力的靴底，所以，在没有合适靴子的情况下，为了赛买提的人身安全，天门山景区会劝说赛买提不要冒险。

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　中新社长沙七月二十九日电 (刘双双丁云娟)近十一公里的山路，海拔从二百米急剧升至一千一百米，沿途奇峰峭岭、鳞次栉比，一百八十度急弯比比皆是，这就是被誉为“天下第一公路奇观”的张家界天门山通天大道。如果你有足够勇气和娴熟的驾车技术，不妨来挑战。

　　国际森林公园张家界天门山景区二十九日对外宣布，从八月一日开始，天门山将开展迎奥运激情户外体验活动，驾控勇士可凭自己的技艺驾车挑战通天大道。

　　此前，景区考虑到安全因素，通天大道一直仅限于景区内环保车行驶，驾驶员也是经过层层筛选。

　　天门山核心景点通天大道历时八年修建，公路自天门山山门广场始，至天门洞止。公路共有九十九个弯道，一百八十度的弯路环环相连，层层迭起。

　　据景区负责人介绍，建设过程中，为减少植被破坏，整个工程艰辛卓绝，以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险，成为天下第一公路奇观。对众多车族驴友来说，天路成了一个可望不可及的神话。

　　今年三月，国际著名特技表演大师罗礼贤以及国内影星孙红雷成功驾车挑战天路，掀起了一场挑战天门山通天大道的驾控风暴。

　　为确保挑战通天大道活动的安全，天门山景区近期已对天路全程特别是部分危险路段进行了特别防护。届时，游客驾车进山须签署安全责任承诺书，游客自驾车辆要求在规定的时速内行驶并不得在公路沿途随意停车。

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    赛买提此次高空挑战的是一条长达７００米、坡度达３９°的钢绳。钢绳设置在天门山两座险峰之间，与天门山高山观光索道的最险处几乎平行，最大垂直距地高度达４４０米，其险峻高绝让人瞠目结舌。

    １３时２０分，在现场数千名中外游客的注视中，没有任何保护措施的赛买提在直径仅为３．２厘米的钢绳上迈出第一步，向３９°的世界最大坡度新纪录发起冲击。挑战的前半程十分顺利。第４９分钟，赛买提在距终点５０米冲刺时发生意外，跌坐在钢绳上。

    意外发生后，地面备防的消防人员和专业攀岩运动员立即展开救援。４分钟后，垮坐在钢绳上的赛买提试图站立起来，并要求更换靴子继续完成挑战。６分钟后，赛买提的老师、原新疆杂技团团长米吉提和赛买提的父亲艾山江商议后，基于安全因素考虑，拒绝了赛买提更换靴子的要求，并宣布放弃挑战。

    “高空走钢丝十分危险，完成６５０米的路程已经是难能可贵了。”米吉提说。

    意外发生１小时１６分钟后，赛买提被营救人员顺利救出。目前，赛买提身体状况良好。

信息来源：张家界旅游信息网